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">Newsnet 2022-11-27 03:56
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    65mn钢板表面脱碳的新方法

    高强度大规格65mn钢板表面脱碳的新方法

    由直径大于20毫米的棒材制成的螺旋弹簧广泛用于铁路车辆、工业机械和建筑机械。随着螺旋弹簧的反复压缩和拉伸,弹簧的杆承受弯曲-弯曲恢复的应力。最大应力发生在杆的表面,所以杆的表面状态对弹簧的疲劳强度影响很大。疲劳试验后螺旋弹簧断裂的外观表明螺旋弹簧断裂的起点在弹簧内径侧的表面上。

    制作螺旋弹簧时,由于棒料直径较大,弹簧热成型,成型为螺旋弹簧后直接淬火,使弹簧具有所需的强度。由于螺旋弹簧是在表面余热处理后脱碳的状态下使用,脱碳降低了弹簧的表面硬度,导致疲劳强度下降。因此,对于许多螺旋弹簧来说,抑制热成形和淬火脱碳是非常重要的。

    如何控制脱碳?目前比较有效的措施是添加合金元素。一般加入Sb和Sn是为了抑制淬火脱碳。

    化学成分相同,一种是加Sb和Sn的钢(加SbSn的钢),一种是不加Sb和Sn的钢(不加SbSn的钢)。无SbSn钢的表面碳浓度约为0.2%,脱碳深度约为0.3毫米,而添加SbSn钢的表面碳浓度约为0.45%,脱碳深度约为0.1毫米。Sb和Sn对脱碳的影响得到了证实,因为SbSn的添加降低了碳的扩散系数,抑制了脱碳。

    喷丸处理后,含锑和锡的钢的残余应力增加。为了改善螺旋弹簧的疲劳特性,通常对螺旋弹簧进行喷丸处理。但脱碳层的屈服强度显著降低,从而使喷丸引起的弹簧残余应力显著降低。添加SbSn的钢在表层至0.2mm深度范围内,最大主应力方向的压缩残余应力为-600 MPa  ~-800 MPa,未添加SbSn的钢为-300 MPa  ~-400 MPa。添加SbSn的钢的压缩残余应力比目前的65mn钢板高约300MPa。原因是SbSn的加入抑制了脱碳。

    值得注意的是,合金元素对65mn钢板的淬透性和其他主要特性有很大影响,因此对于实际弹簧钢来说,这些元素的含量不能轻易改变。微量元素的加入会抑制弹簧钢的其他性能。因此,微量元素也可以用来控制其他钢的性能,从而开发出满足用户需求的高性能钢。

    该技术可有效解决高强度大规格65mn钢板使用后很快断裂的问题。

    65mn钢板购买注意事项:

    要明确具体厚度 还有钢板交货状态,有铸造和轧制之分 ,铸造很粗糙 密度低 价格低 ,所以一般要问清楚选择轧制 固溶交货状态,价格方面 价格过低的建议慎重,现在市场都透明 利润微薄,贸易商终归是要赚钱,赔钱的买卖你也不愿意做,以卖家的心态去选择合适的供应商 比如山东源达旺65mn钢板现货厂家你可以咨询下,买到优价的产品才是重要的。


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